Unser bionisch entwickelter Luftfilterkasten für den 2.0 TDI ea288 Motor optimiert die Durchströmung bei geringsten Strömungsverlusten. Durch den maximal reduzierten Druckverlust wird die Effizienz des Motors gesteigert. Ebenfalls bekommt eurer Diesel einen agressiveren und dominaten Ansaugsound. Wir bieten euch hiermit eine neue Option für Diesel Tuning!!!

 

Vorteile von unserem bionisch entwickelten Luftfilterkasten:

• Leistungs- und Drehmomentanstieg über das komplette Drehzahlband (Max +12 PS / Max +30 Nm)
• Druckverlustminimierung um bis zu 35% durch organische Geometrie des Strömungsraums
• Vermeidet Strömungsabrisse und Rückströmungen/Verwirbelungen
• Motorwirkungsgrad wird gesteigert
• Reduzierung con C02 Ausstoß, weniger Krafstoffverbrauch (bis zu 0,32l/100km)
• Entlastung der axialen Lagerung des Turbolader
• Homogenere Anströmung des Filterelements
• Verwendung von einem eigens entwickelten Filter mit abgerundeten Ecken
• Plug & Play
• Verbesserter Ansaugsound

 

 

Bionisch entwickelte Strömungsgeometrie:

Wir bringen Natur und Technik in unseren strömungsführenden Bauteilen zusammen. Durch den bionisch entwickelten Luftfilterkasten, wird der Druckverlust um bis zu 40%, gegenüber dem originalen Luftfilterkasten, reduziert. Dies errreichen wir in dem wir mittels modernsten Strömungssimulationslösungen (CFD) die Durchströmung, bei geringstmöglichen Strömungsverlusten und Strömungsabrissen konstruieren. Wir passen die Luftfilterkastengeometrie der Strömung an, nicht umgedreht. Die Verwirbelungen im inneren werden gegenüber dem OEM System um durchschnittlich 35% reduziert, wodurch der Motor die Luft leichter ansaugen kann und der Wirkungsgrad des gesamten Motors erhöht wird. Oben genannte Faktoren führen zu einem verbesserten Ansprechverhalten und agilerem Hochdrehen von Motor/Turbolader(Bis zu 30Nm mehr Drehmoment bei 1500U/min). Es wird eine Entlastung von Bauteilen wie den Axiallagern der Turbolader, durch mühelosere Ansaugung und damit verbundene längere Lebensdauer, erreicht. Der bionisch entwickelte Luftfilterkasten weist keine oder nur geringe Änderung der Luftmenge auf. Dadurch arbeitet das System im vom Werk aus vorgesehenen optimalen Bereich.

 

Reduzierung von Kraftstoffverbrauch:

Die bionische Geometrie sorgt nicht nur für mehr Performance, sondern auch für mehr Effizienz. Der Ausstoß von CO2 und Stickoxid wird reduziert. Ebenso wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Es wird eine deutliche Verbesserung von Leistung und Ansprechverhalten im relevanten unteren Drehzahlbereich, in dem man sich ca. 80% der Zeit bewegt, erreicht. In Verbindung mit Lt. Prof. Dr.-Ing. Klaus Schreiner, Professor für Verbrennungsmotoren und Mathematik an der Hochschule Konstanz konnten wir theoretisch nachweisen, dass durch die Reduzierung des Druckverlustes um 40%, der Kraftstoffverbrauch um bis zu 0,32l/100km reduziert werden kann.

 

Nachweißliche Performancesteigerung:

RevDop ist der einziger Hersteller, der nachweislich Diesel Ansaugsysteme, ohne Änderung der Software, optimieren kann. Bei uns gibt es keine dubiosen Prüfstandsläufe mit zweifelhaften Ergebnissen. Wenn ein Produkt von uns keine Vorteile bringt, wird es nicht zur Serienreife gebracht. Wir haben unseren Luftfilterkasten bei namenhaften Unternehmen wie APR, Oettinger und Public Racing auf dessen Leistungsprüfständen testen können. Bei allen zeigte sich, dass wir über das komplette Drehzahlband die Effiziens steigern konnten. Wir heben das Diesel Tuning auf ein neues Niveau!!!

 

Eigens entwickelter Luftfilter:

Für unseren bionisch optimierten Luftfilterkasten haben wir einen eigens entwicketen Luftfilter entwickelt, der eine optimale Durchströmung garantiert. Durch die kostengünstige Herstellung der OEM-Luftfilterkästen, werden eckige Standard-Plattenfilter vorgezogen. Da vor und nach dem Filterelement aber meistens runde oder ellipsenförmige Geometrien an den Strömungsführenden Bauteilen der OEM-Hersteller vorhanden sind, muss die angesaugte Luft immer noch durch den eckigen Luftfilter hindurch. Die Luft muss also von runder Geometrie durch Eckige und wieder durch Runde um sich seinen Weg zu bahnen. Durch unsere abgerundeten Plattenfilter haben wir dieses Problem ebenfalls gelöst und konnten dadurch ebenfalls die Effizienz steigern.

 

Material und In- House-Fertigung:

Wir haben jahrelang geforscht um uns eine eigenständige Produktionsstätte aufzubauen. Unsere Ansaugsysteme werden aus einem hochwertigen Polyurethan mittels unserer eigenen Misch- und Dosieranlage hergestellt. Wir verwenden dafür ein temperaturbeständiges und zähelastisches Material. Wir versuchen bei unserer Entwicklungen stets, eine Verbindung zwischen Automobilstandard und neuartiger, innovativer Fertigung umzusetzen. Unser Material ist Widerstandsfähig gegen Öle, Fette und Wasser

 

Plug and Play Lösung:

Unser bionischer Luftfilterkasten ersetzt den Originalen und passt Plug and Play.

 

Mehr Sound:

Durch die geradlinige Einströmung in den Luftfilterkasten wird der Ansaugsound merklich verbessert. Man kann das "Turboladersauseln" deutlich bessern hören. Im Innenraum vernimmt man bei der Gasrücknahme das Laderzischen. Der Motor hört sich einfach kraftvoller an!!

 

Passend für folgende Fahrzeuge:

Unser bionischer Luftfilterkasten passt bei fast allen 1.6 und 2.0 TDI Motoren der Generation ea288 und der neuen Motorengeneration ea288 evo.

 

Lieferumfang:

• kompletter bionischer Luftfilterkasten (Ober- und Unterteil)
• abgerundeter Performance Plattenfilter
• Schrauben

 

Hinweis:

Dieses Produkt befindet sich in der Beta-Phase und besitzt derzeit noch keine StVo-Zulassung. Dieses Produkt besteht in keinem Zusammenhang mit der Volkswagen AG, R-GmbH oder anderen Autmobilherstellern und ist ein Eigens entwickeltes und produziertes Produkt aus dem Hause RevDop.

 

 

Unser neu entwickeltes Turboinlet für den 2.0 TDI EA288 Motor ist die ideale Ergänzung für alle, die ihr Diesel Tuning technisch sinnvoll erweitern möchten. Gerade bei modernen 2.0 TDI Motoren stellt die Luftversorgung des Turboladers einen entscheidenden Faktor für Effizienz, Ansprechverhalten und Standfestigkeit dar.

 

Das serienmäßige Turboinlet des EA288 ist konstruktiv stark auf Geräuschreduzierung und Bauraumoptimierung ausgelegt. Dabei entstehen jedoch unnötige Einschränkungen im Luftstrom. Unser Turboinlet setzt genau hier an und verbessert die Strömungsverhältnisse vor dem Verdichter deutlich.

 

Durch eine überarbeitete Innengeometrie und ein um ca. 15 % vergrößertes Volumen wird die Ansaugluft gleichmäßiger und mit weniger Widerstand zum Turbolader geführt. Strömungstechnische Auswertungen zeigen einen rund 18 % geringeren Druckverlust im Vergleich zum originalen Turboinlet. Auch ohne aktuelle Prüfstandsmessungen stellt dieses Inlet eine solide Basis für jedes 2.0 TDI Tuning dar – vom milden Software-Upgrade bis hin zu umfangreicherem Diesel Tuning.

 

Gerade bei beliebten Plattformen wie Golf 7 GTD Tuning, GTD Tuning, Passat, A3, Octavia oder Leon mit EA288-Motor sorgt das optimierte Turboinlet für eine stabilere und effizientere Luftversorgung unter Last.

 

Funktionales Design für EA288 Motor Tuning:

Das Turboinlet überzeugt nicht nur durch seine inneren Werte, sondern auch durch eine bewusst gestaltete Wabenstruktur an der Außenhaut. Dieses Design ist von bionischen Prinzipien inspiriert und kombiniert hohe strukturelle Steifigkeit mit einem modernen, technischen Look. Die Wabenstruktur ermöglicht eine stabile Bauweise bei geringem Materialeinsatz und verleiht dem Inlet gleichzeitig eine hochwertige, motorsportnahe Optik im Motorraum. Das Turboinlet wurde speziell für die engen Platzverhältnisse im EA288-Motorraum entwickelt. Die Außenkontur ist funktional gehalten, um maximale Passgenauigkeit und problemlose Montage zu gewährleisten. Produziert wird das Bauteil im hochauflösenden 3D-Druckverfahren aus PA12, einem im OEM- und Motorsportbereich bewährten Kunststoff mit hoher Temperatur- und Medienbeständigkeit.

 

Damit eignet sich das Inlet ideal für den Alltag ebenso wie für leistungsoptimierte Fahrzeuge im Bereich Diesel Tuning.

 

Die Vorteile auf einen Blick:

• Turboinlet für 2.0 TDI EA288 Motoren
• Optimierte Innengeometrie für gleichmäßigeren Luftstrom
• Ca. 18 % weniger Druckverlust gegenüber dem Serieninlet
• Ca. 15 % mehr Volumen für eine bessere Luftversorgung des Turboladers
• Ideale Ergänzung für EA288 Motor Tuning und Diesel Tuning
• Besonders geeignet für Golf 7 GTD Tuning, GTD Tuning und vergleichbare Modelle
• Hochwertiger 3D-Druck aus PA12 – robust, temperaturbeständig und langlebig
• Plug & Play Montage dank OEM-Anschlusspunkten

 

Im Lieferumfang enthalten:

1x Turboinlet für 2.0 TDI EA288

 

Passend für:

Fahrzeuge mit 2.0 TDI EA288 Motor, (nicht ea288 evo) unter anderem:

 

VW Golf 7

VW Passat

Audi A3

Škoda Octavia

Seat Leon

 

und weitere Fahrzeuge der MQB Plattform

(abhängig von Motor- und Fahrzeugvariante)

 

Hinweis

Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Motorsportteil ohne allgemeine Straßenzulassung gemäß StVZO. Eine Einzelabnahme nach §21 StVZO ist erforderlich. Es handelt sich nicht um ein Originalteil des jeweiligen Fahrzeugherstellers. Die Nennung von Marken und Modellen dient ausschließlich der Produktzuordnung.

 

 

Unser entwickelter Luftkanal für die MQB Plattform ersetzt den originalen Luftsammler im direkten Austausch und sorgt für eine direkte Anströmung des Luftfilterkastens. Beim originalen Luftsammler muss die angesaugte Luft zwei zusätzliche 90 Grad Umlenkungen durchströmen um in den Luftfilterkasten zu gelangen, dies erhöht den Druckverlust im gesamten Ladungswechsel. Daher haben wir uns entschlossen einen direkten Luftkanal zu entwickeln, um mehr Performance für eure Fahrzeugen bereitzustellen.

 

Vorteile:

• Reduzierung der Druckverlustes im Ladungswechsel
• Minimierung der Turbulenzintensität
• Besseres Ansprechverhalten
• Erhöht die Luftmasse im Ansaugbereich
• Fördert mehr kalte Luft
• Strömungsgünstige Geometrie
• Leistungs- und Drehmomenterhöhung
• Entlastung der axialen Lagerung des Turboladers
• Homogenere Anströmung des Turboladers
• Minimierung von Strömungsabrissen und Verwirbelungen
• Veränderung des Ansauggeräusches (Turbopfeifen wird deutlich hörbar)

 

Material:

• Polyurethan
• Hohe Schlagzähigkeit/Festigkeit
• Widerstandsfähig gegen Öle, Fette und Wasser
• Hohe Temperaturbeständigkeit
• Besonders geeignet für den Einsatz im Motoren-/Automotive-Bereich
• Unser Luftkanal wird im Austausch gegen den originalen Luftsammler ausgetauscht, plug and play.

 

Hinweis:

Dieses Produkt wird mit TÜV-Gutachten für die Modelle unter "Passend bei folgenden Fahrzeugen" ausgeliefert.

 

Passt bei folgenden Fahrzeugen:

 

1.8/2.0 TSI

 

Volkswagen:

Golf R VII 2.0 TSI OPF 300 PS

Golf R VII 2.0 TSI 300 PS

Golf R VII 2.0 TSI 310 PS

Golf GTI TCR VII 2.0 TSI OPF 290 PS

Golf GTI Clubsport S VII 2.0 TSI 310 PS

Golf GTI Clubsport VII 2.0 TSI 265 PS

Golf GTI Performance VII 2.0 TSI OPF 245 PS

Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 245 PS

Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 230 PS

Golf GTI VII 2.0 TSI 230 PS

Golf GTI VII 2.0 TSI 220 PS

Passat 3G 2.0 TSI 280 PS

Passat 3G 2.0 TSI OPF 272 PS

Passat 3G 2.0 TSI 220 PS

Arteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PS

Arteon 3H 2.0 TSI 280 PS

T-Roc R A1 2.0 TSI OPF

 

Audi:

S3 8V 2.0 TSI OPF 300 PS

S3 8V 2.0 TSI 310 PS

S3 8V 2.0 TSI 300 PS

TTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PS

TTS 8S 2.0 TSI 310 PS

TT 8S 45 TFSI 245 PS

TT 8S 2.0 TSI 230 PS

SQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PS

Q3 F3 45 TFSI 245 PS

 

Seat:

Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PS

Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PS

Leon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PS

Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PS

Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PS

Leon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PS

Leon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PS

 

Skoda:

Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PS

Octavia RS 5E 2.0 TSI 245 PS

Octavia RS 5E 2.0 TSI 230 PS

Octavia RS 5E 2.0 TSI 220 PS

Superb 3V 2.0 TSI 280 PS

Superb 3V 2.0 TSI 220 PS

Skoda Superb III 3V  Bj. 03.2015 – 2021

Skoda Kodiaq  Bj. 03.2017 - 2021

Skoda Octavia III  Bj. 11.2012 – 2020

 

 

1.6/2.0 TDI

 

Audi:

Audi A3 8V  Bj. 08.2012 – 2020

Audi A3 Cabrio 8V  Bj. 01.2014 – 2020

Audi Q2 GA  Bj. 10.2016 – 2021

Audi Q3 F3  Bj. 11.2018 – 2021

Audi TT Coupe FV 8S  Bj. 07.2014 – 2021

Audi TT Cabrio FV 8S  Bj. 11.2014 – 2021

 

Seat:

Seat Ateca  Bj. 04.2016 – 2021

Seat Leon III 5F  Bj. 10.2012 – 2020

Seat Tarraco KN  Bj. 12.2018 - 2021

Seat Toledo IV  Bj. 07.2012 – 2019

 

Volkswagen:

VW Arteon 3H  Bj. 03.2017 – 2021

VW Caddy IV SA  Bj. 06.2015 – 2020

VW Golf 7  Bj. 08.2012 – 2020

VW Sportsvan AM  Bj. 02.2014 – 2021

VW Touran II 5T  Bj. 05.2015 – 2021

VW T-Roc A1  Bj. 11.2017 – 2021