Leistungsmessung mittels "DynoRoad" unter realen Bedingungen!

Die Vorteile dieses Messverfahrens:

Das Fahrzeug wird dort gemessen wo es auch gefahren wird, Der Straße!

Autos performen auf der Straße immer etwas abweichend von dem Lauf auf dem Prüfstand!

Reale Last wirkt auf das Fahrzeug und genügend Frischluft für Kühlung und Motor wird generiert.

Auf der Straße fahren die Fahrzeuge meist z.B. ca. +0,1bar mehr Ladedruck wie auf einem Radrollenprüfstand.

Weitere Vorteile:

• Keine Probleme bezüglich des Schlupf, Kühlung oder Bodenfreiheit.
• Dadurch auch schonender als ein Radrollenprüfstand.

• Unabhängig vom Antriebskonzept (Front-, Heck-, Allrad*)!
• Es ist egal ob Benziner oder Diesel, Gas etc.
• Es ist unabhängig davon von Handschalter, SMG, DSG, DKG, PDK, oder Wandlerautomatik.

Ablauf:

Die Vorbereitung inklusive Messung und Auswertung dauert ca. 1-1,5 Stunden, daher sollten Sie mindestens diesen Zeitraum einplanen.

Sie können das Fahrzeug für diesen Zeitraum in unsere Obhut geben.

Alle Messungen können nach DIN, EWG, SAE oder unkorrigiert ausgegeben werden.

Welches Korrekturverfahren angewandt wird hängt unter anderem von Ihrem Fahrzeug bzw. Baujahr ab. Grob, vor Baujahr 2000 nach DIN Norm, danach nach EWG Normkorrektur.

Vorgehen:

Ermittlung der wichtigsten Daten(wie Reifengröße, Fahrzeuggewicht usw.), Kontrolle des Fahrzeuges.

ggf. Fehlerspeicher lesen, Probefahrt sowie Test welcher Gang genutzt wird (meistens ab dem dritten Gang, da gerade bei Dieseln 1 & 2 Gang oft im Drehmoment limitiert).

• Es werden 2-3 Messungen durchgeführt.
• Es erfolgt die Auswertung und Plausibilitätsprüfung.
• Ausdruck oder Zusendung via eMail der Leistungsdiagramme, sowie ggf. kurze Erläuterung.

Eine Leistungsmessung ist nur mit vorheriger Termin Absprache möglich!

Ebenso durch die Witterungsverhältnisse limitiert.

Bei schlechten Wetterbedingungen sind keine Messungen möglich!

Varianten Auswahl: